Di tengah dominasi Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport, ada satu SUV ladder frame yang sering terlupakan padahal punya karakter berbeda: Nissan Terra. Mobil ini memang tidak sepopuler dua rival utamanya, tetapi justru di situlah daya tariknya. Terra terasa lebih maskulin, lebih tinggi, dan punya aura off-road yang kuat sejak pertama dilihat.
Versi facelift terbaru juga membawa perubahan besar pada tampilan dan kenyamanan, membuat Terra kini terasa jauh lebih modern dibanding generasi awalnya. Kombinasi desain gagah, kabin yang semakin premium, dan kemampuan melibas berbagai kondisi jalan membuat SUV ini mulai kembali dilirik pecinta kendaraan keluarga maupun petualangan. Berbagai pembahasan mengenai fitur, konsumsi BBM, hingga pengalaman penggunaan Nissan Terra juga semakin sering muncul di nissan-petetin.com sebagai referensi otomotif terkini.
Desain yang Terlihat Siap Diajak Off-Road
Hal pertama yang langsung terasa dari Nissan Terra adalah proporsinya. Mobil ini terlihat tinggi, besar, dan benar-benar seperti SUV petualang. Ground clearance mencapai 220 mm, membuat posturnya tampak gagah bahkan saat parkir diam.
Bagian depan facelift tampil jauh lebih modern dengan:
- Empat projector LED
- Grille besar baru
- Foglamp lebih agresif
- Desain bumper lebih kokoh
Kalau diberi tambahan:
- Roof rack
- Bumper besi
- Ban all terrain
Tampilannya langsung terasa seperti SUV overland serius.
Basis Navara yang Masih Sangat Terasa
Nissan Terra dibangun dari basis Nissan Navara, dan karakter double cabin itu masih terasa cukup kuat.
Kelebihannya:
- Sasis tangguh
- Konstruksi kokoh
- Posisi duduk tinggi
- Rasa berkendara macho
Namun ada juga efek samping:
- Kabin terasa besar tapi sedikit kaku
- Handling tidak selincah SUV monokok
- Suspensi masih punya rasa ladder frame
Tetapi justru banyak orang menyukai karakter seperti ini karena terasa “SUV banget.”
Kabin Lebih Modern dari Terra Lama
Masuk ke interior, perubahan facelift langsung terasa. Dashboard kini terlihat lebih mewah dengan kombinasi:
- Material empuk
- Aksen merah
- Trim metal brush
- Tombol fisik lengkap
Nuansanya masih khas Nissan, tetapi jauh lebih modern dibanding Terra generasi sebelumnya.
Yang menarik, Terra masih mempertahankan banyak tombol fisik. Di era mobil serba layar sentuh, ini justru jadi nilai plus karena pengaturan AC dan fitur lain terasa lebih praktis.
Baris Kedua Nyaman untuk Perjalanan Jauh
Baris kedua Terra cukup nyaman untuk SUV ladder frame. Fitur yang tersedia:
- Monitor belakang
- AC double blower
- USB Type-A dan Type-C
- Armrest tengah
Ventilasi AC belakang juga ditempatkan lebih baik sehingga tidak langsung meniup kepala penumpang.
Namun karena konstruksi ladder frame, posisi lantai tetap tinggi sehingga posisi kaki agak menekuk seperti di Fortuner dan Pajero Sport.
Baris Ketiga Masih Kurang Ideal
Sama seperti kebanyakan SUV ladder frame 7-penumpang, kursi paling belakang lebih cocok untuk:
- Anak-anak
- Perjalanan singkat
- Penumpang darurat
Ruang kaki dan posisi duduk masih terasa sempit untuk orang dewasa.
Mesin Diesel Besar dengan Karakter Santai
Nissan Terra memakai mesin diesel 2.500 cc dengan tenaga sekitar 190 HP. Secara angka sebenarnya besar.
Namun karakter tenaganya berbeda dibanding rival.
Kalau Fortuner atau Pajero Sport terasa:
- Ada tendangan turbo
- Hentakan tenaga
- Sensasi galak
Terra justru terasa:
- Halus
- Linear
- Santai
- Stabil
Tenaga hadir rata dari bawah sampai atas tanpa ledakan mendadak.
Karakter ini membuat Terra terasa nyaman untuk cruising jarak jauh.
Suara Mesin Masih Khas Diesel Lama
Salah satu hal yang cukup terasa adalah suara mesinnya. Terra masih punya karakter diesel “jadul” yang kasar di telinga, mirip SUV diesel generasi lama.
Tetapi uniknya:
- Getaran kabin tetap halus
- Setir tidak bergetar
- Pedal tetap nyaman
- Posisi duduk terasa solid
Jadi yang terdengar lebih banyak hanya suara, bukan getaran mekanikal yang mengganggu.
Suspensi Lebih Firm dan Stabil
Facelift terbaru ternyata membawa karakter suspensi yang berbeda. Terra kini terasa:
- Lebih firm
- Lebih stabil
- Minim gejala mengangguk saat rem
Saat pengereman, bodi tidak terlalu menunduk. Ketika akselerasi juga tidak terasa terlalu mengayun ke belakang.
Karakter ini membuat Terra terasa lebih dewasa dibanding sebelumnya.
Handling Kurang Cocok untuk Kota Padat
Meski nyaman di tol dan perjalanan jauh, Terra kurang terasa lincah di kota.
Beberapa hal yang cukup terasa:
- Setir berat
- Putar balik butuh effort
- Body besar
- Tidak terlalu gesit selap-selip
Untuk penggunaan perkotaan harian, SUV ini memang terasa besar dan berat.
Tetapi ketika dipakai:
- Touring
- Overland
- Perjalanan luar kota
- Jalan rusak ringan
Karakternya justru terasa sangat cocok.
Fitur Off-Road yang Serius
Karena hanya dijual dalam versi 4×4, Terra memang lebih serius sebagai SUV petualang.
Fitur yang tersedia:
- Shift 4WD digital
- Rear differential locker
- Bird eye view camera
- Hill assist
- Kamera 360
Walau belum dibekali teknologi ADAS modern selengkap SUV generasi terbaru, mobil ini tetap menawarkan fitur dasar yang cukup memadai untuk kebutuhan harian, touring jarak jauh, hingga aktivitas off-road ringan. Kombinasi kenyamanan kabin, visibilitas yang baik, serta karakter suspensi yang stabil membuat pengalaman berkendara tetap terasa menyenangkan di berbagai kondisi jalan.
Bagi pecinta otomotif dan gaya hidup petualangan, kendaraan seperti ini masih memiliki daya tarik tersendiri karena mampu menghadirkan keseimbangan antara fungsi, kenyamanan, dan karakter tangguh yang tidak mudah tergantikan. Pembahasan seputar tren otomotif, touring, hingga gaya hidup modern seperti ini juga sering menjadi bagian dari artikel menarik di wmgmagazineorder.com.
Audio Bose yang Kurang Menggigit
Terra memakai audio Bose, tetapi hasil suaranya dianggap belum terlalu spesial.
Karakter audionya:
- Jernih
- Bersih
- Tidak terlalu bassy
- Minim efek surround
Untuk ukuran sistem Bose, banyak orang mungkin berharap hentakan suara yang lebih kuat.
Konsumsi BBM Bukan yang Paling Irit
Untuk SUV diesel besar, konsumsi BBM Terra tergolong biasa saja.
Perkiraan konsumsi:
- Dalam kota sekitar 9 km/liter
- Tol sekitar 12–14 km/liter
Angka tersebut masih cukup wajar mengingat ukuran dan bobot mobilnya.
Kesimpulan
Nissan Terra facelift adalah SUV ladder frame yang punya karakter kuat. Mobil ini memang bukan yang paling modern, bukan juga yang paling lincah. Tetapi Terra menawarkan sesuatu yang mulai jarang ditemukan: rasa SUV besar yang benar-benar tangguh dan maskulin.
Mobil ini cocok untuk orang yang:
- Sering touring
- Suka overland
- Butuh SUV diesel nyaman
- Menginginkan kendaraan anti-mainstream
Di jalan raya, Terra memang terasa besar dan berat. Namun begi
